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简述训导与政事经济起色

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中小企业的繁荣对我邦经

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州里政府经济发达办和社

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数字经济是高质地繁荣的

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蔡昉:环球化、趋同与中

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新中邦70年经济社会生长回

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金瑞期货总司理卢赣平:

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社会经济起色论文

  社会经济发展论文_社会学_人文社科_专业资料。浅谈我国的绿色物流 一、我国发展绿色物流的必要性 实施绿色物流是一项有利于社会经济发展的战略措施, 绿色物流 可以降低企业的原料成本,增强企业核心竞争力。 1.绿色物流有利于社会经济可持续发展。绿色物

  浅谈我国的绿色物流 一、我国发展绿色物流的必要性 实施绿色物流是一项有利于社会经济发展的战略措施, 绿色物流 可以降低企业的原料成本,增强企业核心竞争力。 1.绿色物流有利于社会经济可持续发展。绿色物流建立在维护地 球环境和可持续发展的基础之上, 强调在物流活动的全过程采取与环 境和谐相处的理念和措施,减少物流活动对环境的危害,避免资源浪 费,有利于社会经济的可持续发展。 2.绿色物流有利于降低企业的经营成本。据分析,产品从投产到 出售,制造加工时间仅占10%,几乎90%的时间处于存储、装卸、信 息处理等物流过程中。当前我国的物流基本还是“高投入大物流,低 投入小物流”的运作模式,而绿色物流强调的是“低投入大物流”。显 而易见,绿色物流更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染,能极 大地降低生产成本。 二、我国发展绿色物流存在的问题 1.绿色物流观念尚未普及。现代物流在经济中的重要作用已得到 各级政府的认可,但是,绿色物流的理念尚未普及。经营者和消费者 对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄, 绿色物流的理念几乎没 有。有些企业认为绿色物流只是一种环保理念,是不切实际的幻想, 不能为企业带来任何经济效益,还会增加物流成本。也有些企业认为 绿色物流是政府的事情,和企业无关。从长远来看,绿色物流是绿色 产品与绿色消费之间的绿色通道,必须引起政府及企业足够的重视。 2.法制建设缺乏。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组 成部分, 它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重 要的意义。正因为如此,绿色物流的实施不仅是企业的事情,而且还 必须从政府约束的角度,对现有的物流体制强化管理,构筑绿色物流 建立与发展的框架,做好绿色物流的政策性建设。 3.技术落后,管理水平较低。发展绿色物流的关键所在,不仅依 赖物流绿色思想的建立,物流政策的制订和遵循,更离不开绿色技术 的掌握和应用。但我国目前的物流技术和绿色要求还有较大的差距。 如我国的物流业还没有什么规模,基本上是各自为政,没有很好的规 划,存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态,对环保造成很大 的压力;在机械化方面,物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求 还有距离;物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解 性也存在巨大的差距;另外,在物流的自动化、信息化和网络化环节 上, 绿色物流更是无从谈起。 由于绿色物流强调绿色设计、 绿色材料、 绿色工艺、绿色包装、绿色处理在产品生命周期内的有效集成,因此 与传统模式下的供应链相比,绿色物流的供应链的运作与控制的内容 与范围要广得多。其次,绿色物流模式强调在供应链成员内实现知识 创新,而由于知识具有区别于传统的要素特征,因此在其管理上对技 术提出更高的要求。 4.增强绿色物流人员的知识创新。由于在目前的情况下,创新收 益还不能完全归创新者所有, 于是就存在供应链各环节的成员在创新 动机上存在激励不足。同样由于上面的原因,即使某个成员实现了有 效的创新, 经济人的理性也会使其在一定范围内限制其创新成果的扩 散,从而其成果就不能及时有效地在供应链成员间共享。 三、我国发展绿色物流的对策 1.加强政府的指导作用。政府在发展绿色物流应采取的措施,绿 色物流的发展离不开强有力的政策保障,因此,必须建立一套完善的 法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。 2.应加快绿色物流公共基础设施规划与建设。要重视现有物流基 础设施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合, 提高现有设施的使用效率,发挥现有设施的综合效能。要加强新建物 流基础设施的宏观协调和功能整合, 应从整体战略的高度协调物流相 关规划,理顺各种规划的关系,使物流规划、不同运输方式的场站建 设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合, 防止重复建设,避免土地资源的浪费。要继续扩大交通基础设施投资 规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设 力度。对基础性、公益性设施,政府要增加投入,对经营性设施应按 照市场经济规律,扩大投融资渠道,鼓励企业经营。 3.应促进物流信息系统发展和标准化体系建设。完善的物流信息 系统是发展绿色物流的重要基础, 有助于提高物流资源的利用率和经 济性。首先,政府应引导企业利用先进的信息技术,包括全面质量管 理(TQM) 、电子数据交换(EDI) 、射频技术(RF) 、全球定位系统 (GPS) 、企业资源计划(ERP)等技术,全面提高企业信息管理水 平。其次,政府应大力支持建设公共网络信息平台,加快构筑全国和 区域性物流网络,实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共 用、信息互通,为物流信息交流的畅通和高效创造条件。 4.加强消费行为引导。于消费者来说,要积极倡导绿色消费,通 过绿色消费行为迫使企业进行绿色物流管理, 通过绿色消费舆论要求 政府规制绿色物流管理。然而消费者个体比较分散,如果不联合起来 的话力量就十分薄弱,发挥不出应有的作用。而且一般消费者对物流 的认识还很不够,根本谈不上去关心绿色物流,因而必须依靠消费者 的联合代表——消费者协会或建立类似的机构来代表消费者参与当 前的绿色物流发展。 5.加强对绿色物流人才的培养。绿色物流作为新生事物,对营运 筹划人员和各专业人员要求面更广,要求层次也更高。因此,要实现 绿色物流的目标, 培养和造就一大批熟悉绿色理论与实务的物流人才 是当务之急。对绿色物流人才的培养涉及到政府及相关机构的参与, 也是企业成功实施绿色物流的基础保障。